Rodovias têm domingo violento em todo o Brasil

0/02/2008 -

Da redação*

O domingo foi de acidentes graves em diferentes rodovias brasileiras. Cinco deles causaram a morte de pelo menos 18 pessoas, deixando um número ainda maior de feridos.

No caso que envolveu mais pessoas, um ônibus da Viação Gontijo, que seguia de Guarapari, no Espírito Santo, para Belo Horizonte, em Minas Gerais, tombou na rodovia BR-262, na altura do município de Domingos Martins, região serrana capixaba. O veículo foi parar na pista inversa, atingindo outros dois carros. Pelo menos seis pessoas morreram, todas elas passageiros do ônibus, e 29 ficaram feridas.

Ônibus que tombou na BR-262 e deixou sete passageiros mortos e 29 feridos
ACIDENTE DEIXA DOIS MORTOS EM SC
5 DA MESMA FAMÍLIA MORREM NO RS
RIO-SANTOS: 3 MORTOS E 4 FERIDOS
CHOQUE DE CARRETAS FECHA RÉGIS

Por volta das 15h deste domingo, um acidente envolvendo dois carros e um caminhão matou cinco pessoas de uma mesma família e deixou uma ferida no km 342 da BR-386, em Lajeado, no Rio Grande do Sul. Segundo a Polícia Rodoviária Federal, o caminhão teria batido na traseira de um dos carros e, na seqüência, colidido frontalmente com o outro.

Ainda na região Sul, duas pessoas morreram e outras seis ficaram feridas na BR-101, próximo ao município de Imbituba, interior de Santa Catarina. De acordo com informações da PRF, o acidente foi causado por dois carros, um Ford Escort L, de Joinville, e um Volkswagen Polo 1.6, de São Leopoldo, no Rio Grande do Sul, que se chocaram na altura do quilômetro 292 da rodovia.

Em São Sebastião, litoral norte de São Paulo, três pessoas morreram e outras quatro ficaram feridas, duas em estado grave, em decorrência de um acidente na rodovia Rio-Santos. Um motorista perdeu o controle de seu veículo e avançou na pista contrária, atingindo uma motocicleta na qual viajavam duas pessoas. Chovia muito no momento do acidente.

Na Régis Bittencourt, duas carretas se chocaram na altura do quilômetro 467, região de Registro, por volta das 16h30. Depois da batida, uma das carretas pegou fogo, matando o motorista. O condutor do outro veículo escapou ileso. O acidente interditou a rodovia totalmente por cerca de 15 minutos. No início da noite, apenas uma faixa estava liberada para quem viaja para São Paulo, o que causava congestionamento na área.

* Com informações da Agência Estado e da Folha Online

Acidente mata seis e fere 29 no Espírito Santo

10/02/2008 - 13h49

São Paulo, SP - Pelo menos seis pessoas morreram e 29 ficaram feridas em um grave acidente, ontem à noite, no Espírito Santo. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, o acidente aconteceu por volta das 22 horas na Rodovia BR-262, no município de Domingos Martins, região serrana capixaba. Um ônibus da Viação Gontijo, que seguia de Guarapari, no Espírito Santo, para Belo Horizonte, em Minas Gerais, tombou naquele trecho e foi parar na pista inversa, atingindo um Fiat Strada e um Corsa.

Segundo a Polícia Rodoviária Federal, os seis mortos eram passageiros do ônibus. O motorista do coletivo, Evandro José de Oliveira, foi autuado por homicídio culposo, ou seja, sem a intenção de matar. Ele disse que não estava em alta velocidade, mas que teria tido a visão prejudicada pelo farol alto de um veículo que vinha na direção oposta. Para ser liberado, o condutor do ônibus deverá pagar fiança no valor de R$ 3,8 mil.

Os motoristas dos outros dois automóveis, identificados como Joílson Pedro Kugn e Hilmar Augusto Schwambach, ficaram feridos. Eles e outros passageiros que estavam no ônibus e também se feriram no acidente foram atendidos em hospitais de Domingos Martins e da Grande Vitória. Segundo a Secretaria Estadual da Saúde do Espírito, nenhum deles corre risco de morte.

Paulo R. Zulino

Fonte:UOL Celular

http://noticias.bol.uol.com.br/brasil/2008/02/06/ult4469u18789.jhtm

FM PAN Aquidauana: Acidentes deixam pelo menos 34 mortos em SP no carnaval

Terça-feira, 05 de Fevereiro de 2008 | 13:00Hs
	Redação
foto: Trinta e quatro pessoas morreram nas estradas paulistas desde as 19h da noite de sexta-feira (1) até a meia-noite de segunda-feira (4), de acordo com balanço parcial da Operação Carnaval, divulgado pela Polícia Militar. Em três dias de carnaval, houve 724 acidentes, com 475 vítimas. Segundo a PM, no período 407 pessoas foram presas em flagrante; 235 adolescentes foram detidos; 78 armas de fogo e 101 armas brancas foram apreendidas. Na capital, apesar do trânsito tranqüilo, houve alguns acidentes ao longo do feriado. Na segunda (3), um choque entre dois caminhões deixou dois feridos na Marginal Tietê, a 300 metros da Ponte da Casa Verde, na Zona Norte. Na sexta (1), um motorista sofreu ferimentos leves após bater em um poste em Moema, na Zona Sul. Volta do feriado As estradas de São Paulo terão trânsito intenso a partir da manhã desta terça-feira (5) no sentido capital, segundo previsão das concessionárias das principais rodovias do estado. A Polícia Rodoviária Estadual estima que cerca de 1,8 milhão de veículos deixaram a cidade no feriado de Carnaval. A previsão é de tempo ruim na região metropolitana, com céu nublado e chuva leve. Os motoristas devem redobrar a atenção. Fonte: G1 * A Polícia Civil de São Paulo inicia hoje uma operação especial anti-arrastão nas rodovias estaduais. O motivo do esquema, segundo o delegado-geral da Polícia Civil, Maurício José Lemos Freire, é evitar assaltos simultâneos nos congestionamentos na volta do Carnaval, como ocorreu no Réveillon. Quase todo o efetivo das delegacias especializadas será empregado nesse policiamento, que, segundo a Secretaria da Segurança Pública, abrangerá tanto as rodovias que dão acesso ao litoral quanto as que ligam a capital ao interior. (Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás)

MS: Tráfego de veículos longos proibido em BRs até às 12h de sábado, das 16 às 22 de terça e de 6h até às 12h de quarta feira

Sábado, dia 02 de Fevereiro de 2008 às 08:00hs


Veículos bitrens e cegonhas estão proibidos de circular nas rodovias federais de Mato Grosso do Sul até às 12h deste sábado (2 de fevereiro), conforme determinação da Polícia Rodoviária Federal.

A proibição faz parte da “Operação Carnaval”, e tem por meta garantir a segurança para o tráfego em um período onde o fluxo de veículos é maior.

A restrição também será válida para a terça-feira (5), entre 16h e 22h, e quarta-feira, das 6h às 12h.

Punições para motoristas

Josué Maranhão


NATAL (RN) – A estatísticas têm revelado uma calamidade à qual a maioria dos brasileiros não dá importância. Pelo contrário, quando se anunciou que há um projeto para tornar mais rigorosas as penalidades àqueles que cometem infrações no trânsito e são responsáveis pelas tragédias, logo surgem vozes criticando a iniciativa.

Não sei, nem quero saber, quais os argumentos jurídicos que têm sido usados, principalmente por advogados, como base para se posicionarem contrariamente à proposta de punir com mais rigor quem mata no trânsito.

No entanto, por mais razões, no âmbito jurídico, que sejam argüidas para combater o aumento nas tais penas, creio que não podem se sobrepor às razões maiores, que dizem respeito à vida. Certamente, se houver interesse e se pararem para pensar, os doutos juristas encontrarão os caminhos que permitam ultrapassar os obstáculos que acaso existam. Se é que existem mesmo!

Os números de acidentes e, principalmente, as cifras referentes aos mortos e feridos em acidentes de trânsito vêm aumentando em progressão geométrica e muito dificilmente se poderá comprovar que a irresponsabilidade dos motoristas não é uma decorrência da impunidade.

Alguém tem notícia de algum motorista responsável por acidente de trânsito, com vítimas fatais, que tenha sido processado e condenado à pena de, pelo menos, cinco anos de reclusão e que tenha permanecido na prisão todo o período previsto na sentença?

Duvido! As penas previstas para os crimes cometidos ao volante de um veículo são excessivamente brandas e, além disso, os condenados – que são pouquíssimos, casos muito raros – são beneficiados com suspensão da pena, progressão e outras regalias que os levam às ruas. E, o que é pior e mais grave: nada impede que voltem a dirigir e novos acidentes provoquem.

Dizem as estatísticas que na grande maioria dos casos, os acidentes são decorrência de irresponsabilidade de motoristas, notadamente o excesso de velocidade e a imprudência, como a ultrapassagem em local proibido.
Há, no entanto, um outro elemento: também dizem as estatísticas que na maioria dos casos de acidentes com vítimas, inclusive fatais, os motoristas responsáveis estavam alcoolizados.

Não me lembro de ter sabido de qualquer caso em que um motorista bêbado, que tenha assassinado alguém ao volante,tenha sido condenado e preso. Pelo menos que tenha ficado por trás das grades um mínimo de tempo suficiente para fazê-lo sentir a responsabilidade pelo crime cometido.

Além da brandura das penas previstas para os crimes cometidos pelos motoristas irresponsáveis, na grande maioria embriagados, têm eles, ainda, a seu favor, a tipificação do ato ilícito como crime culposo.

Ora, se um motorista resolve ingerir bebidas alcoólicas, até o ponto de perder o controle e ficar sem reflexos e, apesar disso, resolver dirigir um veículo e vem a matar alguém, não entendo o que leva a lei e porque defendem os juristas, que o crime cometido é apenas culposo. Ora, se o motorista não foi coagido ou sequer convencido a beber até se embriagar, para depois dirigir veículo e provocar acidente, será que não assumiu espontaneamente os riscos pelos atos praticados?

Não sei como as filigranas jurídicas conseguem tipificar tais gestos como ato de imprudência, imperícia ou negligência, eximindo o motorista do crime doloso, apenas sob a proteção do argumento de que ele não matou intencionalmente. Ora, se ele não disse que iria beber, embriagar-se e depois dirigir o veículo para sair matando quem encontrasse à sua frente, não se pode negar que ele assumiu os riscos dos resultados dos atos criminosos.

É difícil entender que se considere que apenas houve culpa (imprudência, imperícia ou negligência) se alguém bebe espontaneamente, até à embriaguez e depois assume a direção de um veículo e sai matando gente.

Parece-me que seria benéfico que o tema fosse reexaminado e as penas fossem tornadas mais rigorosas, inclusive e principalmente quanto àquelas hipóteses em que motoristas embriagados provocam acidentes em que pessoas morrem ou sejam feridas.

Provavelmente, somente o rigor das penas intimidará os irresponsáveis e os fará pensar duas vezes antes de dirigir bêbado e matar alguém

Eventualmente, se alguma das idéias aventadas ferir algum princípio de direito, legislação ou jurisprudência, valerá a pena esquecer os brios, em benefício das vidas que certamente serão poupadas. Mude-se o que for obstáculo, em benefício da vida.


Terça-feira, 29 de janeiro de 2008

Fonte: Uol Notícias

http://ultimainstancia.uol.com.br/noticia/46857.shtml

Medida Provisória (MP) proíbe a comercialização de bebidas alcoólicas, nas rodovias federais, a partir de 1º de fevereiro.

* Um dos principais elos da cadeia responsável pela enorme incidência de acidentes, no país, será quebrado.

- Trata-se da íntima associação entre a ingestão de bebidas alcoólicas por motoristas e a ocorrência destes infelizes eventos, que tantas vidas são ceifadas, todos os dias, por culpa de indivíduos irresponsáveis.

- Ontem, o presidente Lula resolveu atacar a “farra nas estradas” ao assinar uma Medida Provisória (MP) que proíbe a comercialização de bebidas alcoólicas, nas rodovias federais, a partir de 1º de fevereiro.

- O desobediente a esta regra pagará multa de R$ 1,5 mil.

- Em caso de reincidência, o valor dobrará e o estabelecimento será fechado, por dois anos.


(Da Resenha de Hoje - 22/01/08)

* Para ministro da Saúde, José Gomes Temporão, a Polícia Rodoviária não tem condições de fiscalizar venda de bebidas alcoólicas às margens das estradas. Tarso Genro, da Justiça, diz que efetivo é suficiente. Proibição começa dia 1º. (Correio Braziliense 23/01/08)

* A proibição de venda de bebida alcoólica nas BRs, a partir de fevereiro, determinada por medida provisória, não é novidade em Minas. Lei estadual já veta o comércio nas MGs, desde 1994, mas é ignorada devido à falta de fiscalização e de dispositivos complementares.

(O Estado de Minas - Sinopse Radiobrás - 23/01/08)