Trânsito mata mais do que o cigarro

Lei antifumo já divide opiniões em SP.
Comerciante prevê queda no movimento e fechamento de bares.

Sérgio Lorena Do G1, em São Paulo


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http://g1.globo.com/Noticias/SaoPaulo/0,,MUL1077562-5605,00.html

Lula sanciona lei que torna obrigatório uso do airbag para veículos novos

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva sancionou a lei que torna obrigatória a instalação de airbag dianteiro em todos os veículos novos fabricados no Brasil ou importados. As unidades destinadas à exportação não precisarão obedecer à nova lei. A sanção está publicada no "Diário Oficial" da União desta quinta-feira.

A obrigatoriedade da instalação do airbag foi aprovada pela Câmara dos Deputados em fevereiro. A nova lei será regulamentada pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito) e começa a valer em cinco anos a partir da regulamentação.

Atualmente, o Código Brasileiro de Trânsito estabelece como equipamentos obrigatórios para os veículos o encosto de cabeça, cinto de segurança e o dispositivo destinado ao controle de emissão de gases poluentes e de ruídos.

Bol Notícias

CCJ do Senado vota penas maiores para mortes no trânsito

Nadyenka Castro
A CCJ (Comissão de Constituição e Justiça) do Senado vota na quarta-feira (18) projeto de Lei que estabelece penas de até 12 anos de prisão para quem provocar a morte de outra pessoa por dirigir embriagado, sem habilitação, ou participar de "rachas".

A proposta é do senador Cristovam Buarque (PDT-DF) e determina ainda, que, nos casos de acidente com morte, a autoridade judicial deverá ser acionada, para decidir se a situação requer a suspensão imediata da habilitação do condutor flagrado naquelas circunstâncias.


O senador Cristovam Buarque acredita que, do ponto de vista jurídico-penal, as mortes provocadas por acidentes de trânsito no Brasil tornaram-se fatos banais. Segundo ele, as sanções impostas a quem produz acidentes fatais poucas vezes chegam a determinar a restrição de liberdade, ficando apenas em restrição de direitos.

O projeto tem voto favorável do relator, senador Arthur Virgílio (PSDB-AM), e será examinado em decisão terminativa.

Só 11% dos acidentes com vítima são provocados por mulheres

As mulheres se envolvem menos em acidentes de trânsito que os homens, de acordo com pesquisa do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran). O levantamento revelou que, entre 2004 e 2007, apenas 11% dos motoristas envolvidos em acidentes de trânsito com vítimas eram mulheres.

Do total de 1,7 milhão de condutores envolvidos nesse tipo de acidente no período, 71% eram homens e para 18% da amostra não há dados sobre sexo, porque, em muitos casos, os motoristas fogem do local.

Segundo o Denatran, as mulheres já são 33% do total de condutores habilitados no Brasil. Em todo o país, o total de mulheres habilitadas chega a cerca de 15 milhões, conforme dados de dezembro de 2008 do Registro Nacional de Carteiras de Habilitação.

Câmara aprova projeto que obriga instalação de air bags

BRASÍLIA - A Câmara dos Deputados aprovou, ontem, o projeto que obrigará as montadoras a instalar " air bags " como item de série em todos os carros novos produzidos no Brasil. A obrigatoriedade é apenas para os air bags frontais, do motorista e do passageiro do lado. A proposta já tinha sido aprovada pelo Senado, onde foi apresentada pelo senador Eduardo Azeredo (PSDB-MG). Na Câmara, não sofreu alterações. Portanto, agora só depende da sanção do presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, para virar lei. Dois dias antes, os líderes partidários já tinham firmado acordo para sua aprovação, por causa dos efeitos econômicos positivos esperados, inclusive sobre a crise. A Rhodia, indústria química, e duas indústrias de autopeças, a Tkata e a TWR, já acertaram parceria para instalar uma indústria de airbags no Brasil. Hoje, esses itens de segurança, tecnicamente chamados de equipamentos suplementares de retenção, são importados, embora as empresas tenham tecnologia para fabricá-los aqui. Elas antes não tinham interesse em investir nisso pela falta de demanda em escala suficiente. Com a nova futura lei, essa demanda virá. A obrigatoriadade de instalação do item, que hoje é opcional, entrará em vigor gradativamente. O prazo total será de cinco anos, contados a partir da regulamentação da lei pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran). O projeto não deu prazo para o Contran, mas o órgão já tem uma minuta pronta para transformar em norma, compatível com o texto aprovado pelo Congresso. Feita a regulamentação, as montadoras terão um ano para incluir airbags em todos os carros novos de modelos que vierem a ser lançados. Para inclusão em modelos já existentes, o que exige adaptação de plataforma, o prazo será de cinco anos no total. Os deputados consideram não apenas a perspectiva de geração de empregos, de investimentos e de menor dependência de importações. Consideram principalmente a maior segurança dos automóveis, o que tende a reduzir as lesões em acidentes e, com isso, os gastos do sistema público de saúde com os acidentados.

(Mônica Izaguirre | Valor Econômico)
UOL

Dourados: capotamento mata aquidauanense na BR 163 - Wilson de Carvalho

Domingo, dia 21 de Dezembro de 2008 às 22:00hs
Douradosagora - Fotos Sidnei Bronka e Osvaldinho Duarte

Um capotamento registrado no quilômetro 247 da BR 163 em Dourados matou o contador Tiago Bogado Figueiredo, de 28 anos, morador em Aquidauana e deixou ferido Fernando Francelli Martins, de 18 anos.

O acidente aconteceu por volta das 16h30 deste domingo, nas proximidades do Posto da Capela. As vítimas ocupavam uma caminhonete F-250 de cor preta, com placas HSC 3891 de Aquidauana. Eles seguiam no sentido Caarapó à Dourados.

De acordo com informações policiais, por motivos que estão sendo apurados, o condutor, Tiago Bogado perdeu o controle do veículo, que saiu da pista e capotou várias vezes a margem da BR.

No impacto ele foi arremessado para fora do carro e morreu na hora, vitima de um traumatismo no pescoço.

Fernando sofreu apenas escoriações e foi encaminhado até o Hospital de Urgência e Trauma por uma equipe do Corpo de Bombeiros.

A perícia não descarta a possibilidade do veículo ter deslizado na pista devido as chuvas que aconteciam no momento.

A Polícia Rodoviária Federal isolou a área até a chegada da Polícia Civil. A pista ficou livre de congestionamentos.

Pilotos do Legacy desligaram o transponder, conclui Aeronáutica

da Folha Online

Os pilotos do jato Legacy que colidiu com o Boeing da Gol em setembro de 2006, matando 154 pessoas e causando a segunda maior tragédia da aviação brasileira, manusearam o transponder de forma errada. É o que mostra o relatório final da Aeronáutica sobre o acidente, informa reportagem da colunista Eliane Cantanhêde na Folha (íntegra disponível para assinantes do UOL e do jornal).

Se estivesse operando normalmente, o equipamento teria evitado o acidente, porque é ele que aciona o TCAS, sistema anti-colisão capaz de desviar o avião de qualquer alvo sólido que esteja à frente, mesmo à revelia dos pilotos. O relatório revela que o transponder do Legacy foi manuseado de forma errada pelos pilotos e entrou em "stand by" inadvertidamente.

O mecanismo TCAS seria a última chance de impedir o choque, depois de uma série de erros, desde displicência até falta de comunicação --tanto dos pilotos norte-americanos Joe Lepore e Jan Paladino, do Legacy, quanto dos controladores do Cindacta (Centro Integrado de Defesa Aérea e de Controle de Tráfego Aéreo) em Brasília e em São José dos Campos (SP), de onde o Legacy decolou para seu primeiro vôo.

A investigação, comandada pelo Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), foi detalhada não só em texto, mas numa reconstituição de tudo o que se passou com os dois aviões. O trabalho tem mais de duas horas e foi todo feito com base nos dados das caixas-pretas e dos radares em terra.

Leia a notícia completa na Folha deste sábado, que já está nas bancas.