Mortes nas rodovias federais brasileiras no 12 de Outubro aumentaram 16,4% em comparação com o ano passado

* As mortes nas rodovias federais brasileiras no 12 de Outubro aumentaram 16,4% em comparação com o ano passado, apesar de o feriado prolongado deste ano ter tido um dia a menos do que o anterior.

A Polícia Rodoviária Federal registrou 92 mortes nos quatro dias da operação, que começou na quinta-feira e terminou à meia-noite do domingo.

No ano passado, foram 79 mortes.

O número de acidentes e de feridos também cresceu. Foram 1.592 e 1.187, respectivamente.

Em 2006, 860 ficaram feridas em 1.290 acidentes.

(Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrfás)

Uso obrigatório de cadeirinhas no transporte de crianças

SALVA-VIDAS

Cadeirinha para salvar 3,5 mil vidas

O Contran recebe hoje proposta de resolução, que deve ser publicada até o fim do mês, determinando o uso obrigatório de cadeirinhas no transporte de crianças.

Por ano, 30 mil crianças ficam feridas e 3,5 mil morrem em acidentes de trânsito.

ESTRADAS
Mortes e perigo
Ontem, sete pessoas se feriram gravemente em acidente entre Escort, ônibus e moto na BR-381, próximo a Sabará (Grande BH).

Até o início da noite tinham sido registrados 302 acidentes nas estradas que cortam Minas, com 20 mortes, durante o feriadão.

Fonte: Estado de Minas

http://www.em.com.br/

Duplo acidente mata 27 e deixa 100 feridos em SC

DESCANSO (SC) - Um duplo acidente deixou 27 mortos e pelo menos 100 feridos, na noite de terça-feira, em Santa Catarina. Foi a maior tragédia rodoviária do Estado desde 2000, segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF). Cerca de duas horas depois da colisão de um ônibus com uma carreta, uma outra carreta, aparentemente sem freios, furou barreiras, arrastou 15 carros e atingiu equipes de resgate, imprensa e curiosos que lotavam a BR-282, na altura de Descanso. Entre os mortos estão três jornalistas e quatro bombeiros. O motorista Rosinei Ferrari, que causou o segundo acidente, deve responder por homicídio doloso (intencional). Há outras 15 vítimas internadas em estado grave.

"Fomos socorrer com cordas os sobreviventes", relatou o motorista Renato Sehn. Segundo ele, o resgate enfrentava dificuldades pelo fato de ocorrer em um trecho montanhoso, sem aparelhos de emergência nem sinal de celular. Foi necessário utilizar o equipamento do cinegrafista da RBS TV Chapecó Evandro Troian para iluminar a área. Todos foram surpreendidos pela carreta desgovernada. "Quando ouvimos foi aquele estouro, não teve nem sinal de buzina nem de freada. A carreta veio levando (carros e caminhões). Saí correndo e a carga me atropelou", afirmou o motorista Adair Bernardi.

O acidente que deu início à tragédia ocorreu por volta de 19h30, quando um ônibus com trabalhadores rurais de São José do Cedro (SC) foi atingido por uma carreta de grande porte de Frederico Westphalen (RS), carregada de soja, que tentou uma ultrapassagem pela contramão. Com a colisão, os dois veículos caíram em uma ribanceira e pegaram fogo. Morreram os motoristas dos dois veículos e cinco passageiros.

A PRF chegou rapidamente ao local e instalou bloqueios e sinalização, para facilitar a ação das equipes de socorro. O delegado Rodrigo César Barbosa, que estava no plantão em Maravilha, cidade a 30 quilômetros do local, também atendeu a ocorrência. Por volta das 21 horas, quando quase todas as vítimas da primeira colisão já haviam sido retiradas dos escombros e um guincho levantava o ônibus de bóias-frias, ele viu quando uma carreta de Cascavel (PR), carregada de açúcar, não obedeceu à ordem de reduzir a velocidade.

O veículo furou o bloqueio e avançou pela fila com 2 quilômetros de veículos parados, atingindo em cheio o espaço onde bombeiros, policiais, voluntários e repórteres trabalhavam.

Barbosa lavrou o flagrante do motorista e determinou que fosse levado sob custódia. Como não houve nenhuma tentativa de frenagem, segundo ele, não está descartada a hipótese de falha mecânica do veículo. Dezoito pessoas morreram no local - outras duas chegaram a ser socorridas em hospitais locais, onde morreram.

Além de falha mecânica, a PRF procura outros motivos para o segundo acidente. Não chovia na hora da colisão, a área estava bem sinalizada e a pista, recentemente recapeada, não apresentava problemas, naquele trecho. "Com certeza houve falha de alguém, no mínimo negligência", afirmou o policial rodoviário federal Antônio Gilmar Freitas.

O caminhoneiro Ferrari foi submetido a testes de sangue e urina para detectar a eventual presença de substâncias tóxicas mas o fato de trafegar por dois quilômetros em linha reta sem ziguezaguear, embora na contramão, indica que estava lúcido. Os policiais consideram plausível a tese de falha mecânica da carreta. Isso poderia ainda ser causado pelo excesso de peso. Mas a PRF informou que a inspeção prévia indicava peso dentro dos limites permitidos.

Segundo estudo feito no ano passado pelo Instituto de Pesquisa Econômica e Aplicada (Ipea), com base em dados revisados recentemente pela PRF, um caminhão se acidenta a cada cinco minutos nas estradas federais.

A maior tragédia já registrada nas rodovias brasileiras aconteceu em julho de 1987, matando 68 pessoas,na BR-040, que liga Belo Horizonte ao Rio, próximo de Nova Lima, na Grande Belo Horizonte. Um ônibus da Viação Transmuniz bateu contra um ônibus da Viação Transnazaré, que transportava romeiros vindos da festa de Santana, na cidade de Belo Vale (MG).

http://www.tribuna.inf.br/

Mortes por acidentes de trânsito no Brasil: 327.469 pessoas, nos últimos dez anos

No pais, 4% do total de óbitos ocorrem nas estadas

* . Atropelamentos e colisões respondem por 4% dos óbitos do país - de cada 25 brasileiros que morrem, um perde a vida no trânsito.

Segundo Ministério da Saúde, são 98 mortes por dia, 35 mil por ano - comparáveis, por exemplo, aos 37 mil óbitos anuais registrados na guerra do Iraque.

O abandono das rodovias, a imprudência e a impunidade dos infratores fazem das estradas palco de uma calamidade social que dizima famílias inteiras, mostra a série de reportagens que começa a ser publicadas hoje no GLOBO.

(O Globo - Sinopse Radiobrás)